Angebote und Restplätze
(1) Online-Seminar: Grundlagen der Geldwäscheprävention
Nehmen Sie bequem von Ihrem Arbeitsplatz aus teil!
(2) Zertifizierter Geldwäschebeauftragter
Ein Mitarbeiter, der die Aufgabe des Geldwäschebeuftragten oder dessen Stellvertreter übernimmt kann sich mit dieser Schulung umfassend qualifizieren. Das Seminar dient sowohl der
Erlangung der Erstqualifikation sowie der Auffrischung und Aktualisierung von bereits vorhandenem Wissen.
(3) Erstellung einer Risikoanalyse gem. §5 (Geldwäschegesetz)
Dieses Seminar dient als
Ergänzung zum Seminar "Zertifizierter Geldwäschebeauftragter" oder einer gleichwertigen Schulung.
Der Pkw-Schaden als Privathaftpflicht-Schaden
Plausibilität, Kausalität, Manipulation
Dieser Lehrgang gibt allen Beteiligten des Schadenregulierungsprozesses eine Hilfestellung zur Plausibilität, Kausalität und Manipulation im Bereich Privathaftpflicht-Schaden in Verbindung mit dem Kfz.
Die Sachverständigentätigkeit im Oldtimer-/Youngtimermarkt
Der Markt für Oldtimer und Youngtimer wird in den nächsten Jahren stetig wachsen. Sachverständigenleistungen wie die Bewertung von Fahrzeugen zu Versicherungszwecken, die Schadensbegutachtung oder die sachverständige Begleitung von Restaurierungsarbeiten werden vermehrt nachgefragt.
Restaurierungsethik in der Werkstattpraxis
"Besser als neu" ist out. Wie werden wir zukünftig fachgerecht restaurieren? Das Seminar vermittelt anhand praktischer Beispiele die unterschiedlichen Ansätze der Restaurierungsethik für den Werkstattalltag.
TAK-Know-How-Pakete Service
Für Führungskräfte und Mitarbeiter in der Kundenannahme
Umsatzsteuer - Die 75 teuersten Fehler der Autohäuser
Die Umsatzsteuer gehört in jedem Autohaus zum Tagesgeschäft. Das führt zu einer oft gefährlichen Routine. Hier passieren die meisten Fehler - und die werden bei der Umsatzsteuer eigentlich immer teuer.
Neue Seminare
Fachkundiger für HV-Systeme - Schwerpunkt Nutzfahrzeuge
Diese Schulung kombiniert die Grund- und Aufbauschulung mit dem Schwerpunkt Nutzfahrzeuge.
Da Nutzfahrzeuge und insbesondere Busse, überwiegend
nicht HV-eigensicher sind und darüber hinaus bei diesen Fahrzeugen die Wahrscheinlichkeit größer als bei Pkw ist, dass an unter Spannung stehenden Bauteilen gearbeitet werden muss, sollten gerade Mitarbeiter in Nutzfahrzeugbetrieben für alle drei Bereiche (HV-eigensicher, nicht HV-eigensicher und Arbeiten unter Spannung/in Energiespeichern) qualifiziert werden.
Servicespezialist Oldtimer und Youngtimer
Qualifizierung für Diagnose, Service und Werterhalt
Aufgrund einiger Anfragen aus der Praxis und den Erfahrungen der bereits laufenden Lehrgänge zu diesem Thema haben wir diesen neuen Lehrgang in unser Seminarprogramm aufgenommen. Ausgangspunkt für die Ausarbeitung unseres Schulungskonzepts ist die Fahrzeugtechnik der 70er, 80er und 90er Jahre. Für das Arbeiten an diesen Fahrzeugen sind andere Diagnosetechniken und Prüfmittel erforderlich als heute üblich. Zudem sind handwerkliche Fähigkeiten gefragt, die besonders bei jungen Mechatronikern nicht mehr zum Standard gehören und auch nicht mehr in der Ausbildung vermittelt werden.