Aufgrund der schrittweisen Lockerung der pandemiebedingten Einschränkungen, haben wir uns zu einem Neustart nach der Corona-Pause ab dem 18.05.2020 entschieden*. Dies wird in langsamen und kleinen Schritten erfolgen und natürlich unter Beachtung der empfohlenen Schutzmaßnahmen.
Unsere Referenten sind über alle notwendigen Schutzmaßnahmen unterrichtet und für die Umsetzung und Einhaltung verantwortlich.
Unsere Teilnehmer bitten wir folgende Schutzmaßnahmen im Rahmen der Veranstaltungen einzuhalten:
Angebote und Restplätze
§ 57 b/d - Fahrtenschreiber/Geschwindigkeitsbegrenzer - Erstschulung
Nutzfahrzeuge mit über 3,5 Tonnen Gesamtgewicht und Busse mit mehr als neun Sitzplätzen müssen mit einem Fahrtschreiber bzw. digitalen Kontrollgerät ausgestattet sein. Deren Prüfung darf nur von geschulten Fachkräften vorgenommen werden.
Hierfür vorgeschrieben ist eine viertägige erstmalige Schulung sowie spätestens alle drei Jahre eine zweitägige Fortbildungsschulung. Unser Schulungskonzept ist hersteller- und produktübergreifend aufgebaut und ermöglicht so eine neutrale Schulung der für die Prüfungen verantwortlichen Fachkräfte.
Inhaltlich wird die Gerätetechnik und der Prüfablauf an den Fahrtenschreibern aller namhaften Gerätehersteller geschult. Auch die Geräte der neuesten Fahrtenschreiber-Generation (intelligente Fahrtenschreiber nach Anhang 1C) werden umfassend behandelt. Unser neues Schulungshandbuch Auflage 2020 ist in der Seminargebühr enthalten.
Die nächste Erstschulung ist findet statt vom 02.06.-05.06.2020 in Köln-Wahn.
(1) Live-Webinar:
Grundlagen der Geldwäscheprävention im Automobilhandel im Überblick
Nächster Termin: 16.06.2020
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Neue Seminare
Aufbauschulung mit dem Diagnosesystem EuroDFT
Der Einsatz des EuroDFT erfordert den sicheren Umgang mit den Diagnose- und Servicefunktionen in der Software-Umgebung des jeweiligen Fahrzeugherstellers.
Im Rahmen der zweitägigen Schulung werden die Besonderheiten der Geräte-/Softwarebedienung anhand praxisbezogener Aufgabenstellungen demonstriert. Die Lehrgangsteilnehmer führen hierbei typische Diagnose- und Servicearbeiten eigenständig an ausgesuchten Baugruppen und Komponenten aus.
Servicespezialist Oldtimer und Youngtimer
Qualifizierung für Diagnose, Service und Werterhalt
Ausgangspunkt für die Ausarbeitung unseres Schulungskonzepts ist die Fahrzeugtechnik der 70er, 80er und 90er Jahre. Für das Arbeiten an diesen Fahrzeugen sind andere Diagnosetechniken und Prüfmittel erforderlich als heute üblich. Zudem sind handwerkliche Fähigkeiten gefragt, die besonders bei jungen Mechatronikern nicht mehr zum Standard gehören und auch nicht mehr in der Ausbildung vermittelt werden.
Umsatzsteuer im Autohaus 2020 - Thema 1
Eingangsrechnungen, Ausgangsrechnungen, Differenzbesteuerung, verdeckter Preisnachlass und andere Sonderfragen der Branche
Umsatzsteuer im Autohaus 2020 - Thema 2
EU-Lieferungen + Reihengeschäfte ab 2020: Seit dem Jahreswechsel gelten neue Umsatzsteuerregeln ("Quick Fixes")
Umsatzsteuer im Autohaus 2020 - Thema 3
Geschäfte über die Grenze
-Intensivseminar / 2 Tage-